日本豐田汽車公司5月8日表示，受美國政府一系列關(guān)稅舉措拖累，預(yù)計公司2025財年（2025年4月份至2026年3月份）凈利潤將同比萎縮34.9%。

豐田表示，美國相關(guān)關(guān)稅舉措已給企業(yè)業(yè)績造成較大負(fù)面影響，預(yù)計今年4月份和5月份，豐田將損失銷售額1800億日元。另外，原材料價格上漲也給企業(yè)運營帶來較大壓力。

近日，有日本學(xué)者分析指出，因美國濫施關(guān)稅，日本整個汽車行業(yè)將受到極其嚴(yán)重的沖擊，日本汽車產(chǎn)業(yè)的合作企業(yè)數(shù)量龐大，加之其本身又是支柱產(chǎn)業(yè)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈較為廣泛。因此，一旦汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，很可能會成為日本經(jīng)濟動蕩的重要誘因。

事實上，美國揮舞的關(guān)稅“大棒”不僅打在他國身上，鞭撻之痛也落在了自己身上。美國本土車企依賴部分日本生產(chǎn)的汽車零部件，高額關(guān)稅一方面抬升了企業(yè)制造成本，另一方面還可能引發(fā)更深刻的供應(yīng)鏈緊張。

在零部件供應(yīng)方面，包括日本在內(nèi)的很多國家是全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要供應(yīng)國。美國加征關(guān)稅后，零部件出口受阻，相關(guān)企業(yè)訂單減少，運營壓力增大；同時，被加征關(guān)稅的國家對美國零部件實施報復(fù)性關(guān)稅，也將打擊美國供應(yīng)商在其銷售國市場的業(yè)務(wù)，影響全球汽車供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，最終導(dǎo)致由于零部件短缺而減產(chǎn)部分車型。

福特、通用2家美國車企近日紛紛撤回2025年業(yè)績預(yù)期，并將其歸咎于美國貿(mào)易政策造成的不確定性加劇。據(jù)外媒報道，福特汽車近日表示，美國關(guān)稅舉措可能會導(dǎo)致其2025年的稅前利潤下降約15億美元。福特列出7項風(fēng)險因素，包括與美國關(guān)稅相關(guān)的潛在“全行業(yè)供應(yīng)鏈中斷”、未來美方關(guān)稅可能加碼、各國可能實施各自的報復(fù)性關(guān)稅和其他限制措施等。

此外，受美國汽車關(guān)稅政策影響，該國不少地區(qū)的汽車經(jīng)銷商面臨供應(yīng)緊張和價格上漲壓力。據(jù)美媒報道，位于美國新澤西州萊克伍德的一位經(jīng)銷商以往每月會收到100輛至120輛汽車，但5月份只收到18輛汽車，這意味著在5月份至8月份旺季到來之際，其庫存將會更加緊張。

美國考克斯汽車公司高級主管艾琳·基廷稱，汽車庫存看起來會“枯竭”，這一現(xiàn)象主要由兩方面因素導(dǎo)致：一方面，消費者趕在關(guān)稅舉措生效前集中購車；另一方面，多數(shù)汽車制造商在調(diào)整產(chǎn)量和定價策略的過程中，暫時減少或暫停了向經(jīng)銷商供貨。

美國制造貿(mào)易戰(zhàn)的不確定性也影響了消費者的購車決策。對于打算購買進口汽車或零部件的消費者來說，關(guān)稅導(dǎo)致的價格上漲可能讓他們推遲購買。同時，美國產(chǎn)進口車也將面臨成本上升與其他競爭對手的雙重壓力。

無論是福特、通用這2家具有代表性的美國車企，還是從美國汽車銷售商的近況來看，一系列因美國濫施關(guān)稅引起的不確定性，正在威脅美國汽車行業(yè)零部件供應(yīng)，以及車企自身進出口業(yè)務(wù)、成本控制和終端銷售。