中國汽車流通協(xié)會專家李顏偉提供的上險數(shù)據(jù)顯示，小米汽車銷量已經(jīng)連續(xù)三周出現(xiàn)環(huán)比下滑，今年16周到19周，小米汽車（小米SU7和小米SU7 Ultra）銷量分別為0.72萬輛、0.70萬輛、0.57萬輛和0.52萬輛，其中，小米SU7銷量分別為0.67萬輛、0.64萬輛、0.52萬輛和0.47萬輛。

　　在“3·29小米SU7爆燃事故”后（3月29日，第13周），小米SU7周銷量走勢為先下滑后回暖再下滑，在今年第13周～16周的銷量分別為0.71萬輛、0.46萬輛，0.58萬輛和0.67萬輛。在第16周達(dá)到近期銷量高點后，小米SU7 隨后周銷量連續(xù)環(huán)比下降。

　　值得注意的是，近期小米SU7 Ultra也因碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋宣傳問題陷入輿論漩渦，引發(fā)眾多車主不滿。數(shù)百名消費者要求小米汽車無損退車。多名小米SU7 Ultra準(zhǔn)車主向第一財經(jīng)記者表示，其高價選裝的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋存在虛假宣傳問題。

　　李顏偉表示：“近三周，小米SU7 Ultra受鎖動力、碳纖維機蓋、二手車保值率下降（導(dǎo)致租賃、黃牛訂單減少）、網(wǎng)上退單等傳聞影響，銷量下降到400多輛/周左右�！�

　　今年4月，在眾多造車新勢力公布銷量喜訊的背景下，小米汽車公布其當(dāng)月交付量超28000輛，環(huán)比下滑3.4%。