經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者 周武英

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，4月我國(guó)汽車出口在外部環(huán)境急劇變化形勢(shì)下保持穩(wěn)定。4月，我國(guó)汽車出口量達(dá)到51.7萬輛。1月至4月，汽車出口共193.7萬輛，同比增長(zhǎng)6%。其中新能源汽車出口64.2萬輛，同比增長(zhǎng)52.6%。

　　在傳統(tǒng)燃油車出口下滑的同時(shí)，新能源汽車則繼續(xù)保持強(qiáng)勁出口勢(shì)頭，成為拉動(dòng)我國(guó)汽車出口的主要?jiǎng)恿υ础?/p>

　　4月，傳統(tǒng)燃料汽車出口31.7萬輛，同比下降18.7%，而新能源汽車出口20萬輛，同比增長(zhǎng)76%。1至4月份，傳統(tǒng)燃料汽車出口129.5萬輛，同比下降7.9%；新能源汽車出口64.2萬輛，同比增長(zhǎng)52.6%。

　　插混汽車出口快速增長(zhǎng)勢(shì)頭延續(xù)。4月，純電動(dòng)汽車出口14萬輛，環(huán)比和同比分別增長(zhǎng)37%和57.5%，而插混汽車出口6萬輛，環(huán)比和同比分別增長(zhǎng)8.3%和1.4倍。1至4月，純電動(dòng)車出口43萬輛，同比增長(zhǎng)27.5%，而插混汽車出口21.2萬輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。

　　中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車國(guó)際化專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)孫曉紅告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，1至4月我國(guó)汽車出口超預(yù)期主要是由于混動(dòng)與插電式混動(dòng)汽車出口增速明顯，對(duì)中東、中亞及東南亞部分國(guó)家出口增長(zhǎng)明顯，新能源乘用車對(duì)墨西哥、土耳其與以色列等國(guó)增長(zhǎng)幅度較大。

　　乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，今年一季度中國(guó)汽車出口最多的國(guó)家分別是墨西哥、阿聯(lián)酋、俄羅斯、沙特、比利時(shí)、澳大利亞和巴西等。2025年以來，中國(guó)對(duì)俄羅斯出口有所下降，但自主品牌在俄市場(chǎng)份額依然保持在55%高位，4月對(duì)俄出口逐步趨穩(wěn)。

　　從數(shù)據(jù)看，商用車出口增速遠(yuǎn)超乘用車。

　　4月，乘用車出口達(dá)到43.1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5%，同比增長(zhǎng)0.4%。1至4月，乘用車出口160.9萬輛，同比增長(zhǎng)4.6%。

　　與商用車內(nèi)銷環(huán)比同比雙降形成對(duì)比的是，商用車出口同比增長(zhǎng)。4月，商用車出口8.6萬輛，環(huán)比下降10.9%，同比增長(zhǎng)15.3%。其中貨車出口7.5萬輛，環(huán)比下降7.4%，同比增長(zhǎng)15.7%；客車出口1.1萬輛，環(huán)比下降29.7%，同比增長(zhǎng)12.4%。1至4月，商用車出口32.7萬輛，同比增長(zhǎng)13.7%。其中，貨車出口28.2萬輛，同比增長(zhǎng)14.4%，客車出口4.5萬輛，同比增長(zhǎng)9.7%。

　　4月新能源乘用車出口19萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.2%，同比增長(zhǎng)70.6%。新能源商用車出口1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.7%，同比增長(zhǎng)高達(dá)3.5倍。1至4月，新能源乘用車出口60.9萬輛，同比增長(zhǎng)48%；新能源商用車出口3.3萬輛，同比增長(zhǎng)2.6倍。

　　孫曉紅認(rèn)為，商用車出口較乘用車表現(xiàn)穩(wěn)定，延續(xù)了去年的趨勢(shì)。

　　從重點(diǎn)企業(yè)出口表現(xiàn)看，整車出口前十家企業(yè)中，四家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，4月出口同比增長(zhǎng)90.8%，而1至4月出口同比更是增長(zhǎng)了1.1倍。

　　此外，乘聯(lián)分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月中國(guó)乘用車出口155萬輛，同比增長(zhǎng)1%。其中4月出口（含整車與拼裝車）42.3萬輛，新能源車出口18.9萬輛，占出口總量的44.6%。

　　孫曉紅表示，從4月海關(guān)統(tǒng)計(jì)快訊看，整車出口暫未受到外部關(guān)稅效應(yīng)的影響，但出口金額增長(zhǎng)幅度明顯低于出口數(shù)量增幅。