原標(biāo)題：

北京“一街一策”破解地鐵站周邊電動自行車“圍城”亂象

61個軌道站點接駁環(huán)境煥新升級

地鐵站點周邊“潮汐式”擁堵、非機(jī)動車亂停、接駁不暢……針對市民出行中的痛點，北京市交通委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、凝聚各部門合力，發(fā)揮街鄉(xiāng)鎮(zhèn)主體作用，開展“一街一策”交通綜合治理，改善軌道交通站點接駁環(huán)境。

今年以來，全市61個重點軌道站點接駁環(huán)境煥新升級，累計修復(fù)接駁步行道3萬余平方米，修復(fù)站前廣場3萬余平方米，新增非機(jī)動車停車面積10萬余平方米，優(yōu)化53處無障礙設(shè)施，群眾出行更加便捷順暢。

非機(jī)動車地鐵站違停被清拖

走出地鐵6號線潞城站D口，整潔的站前廣場視野開闊，過去站外用于圈出車棚的不銹鋼圍欄不見了，廣場上隨意停放的電動自行車也沒了蹤影。直到走進(jìn)緊鄰廣場的一大片停車場，壯觀的非機(jī)動車“大軍”才映入眼簾。

潞城站是連接北京城區(qū)與河北燕郊地區(qū)的重要通勤節(jié)點。由于地理位置特殊，早晚高峰期間，非機(jī)動車尤其是電動自行車停放需求極大。

為破解停車難題，京投資產(chǎn)公司聯(lián)合通州區(qū)屬地管理部門主動拆除了原有非機(jī)動車停車場圍欄，優(yōu)化停車區(qū)域邊界，釋放更多可利用空間�！爸卫砀脑熘校�我們將原來地鐵站外的非機(jī)動車停車場與附近的機(jī)動車停車場進(jìn)行資源整合，將一部分機(jī)動車車位改為非機(jī)動車車位，重新規(guī)劃停車流線與功能布局，實現(xiàn)不同交通方式之間的協(xié)調(diào)互補(bǔ)�！本┩顿Y產(chǎn)公司線路管理部副經(jīng)理王輝介紹。

改造完成后，停車區(qū)域非機(jī)動車容納數(shù)量從原來的1000余輛擴(kuò)容至2000余輛，幾乎翻倍。記者在現(xiàn)場看見，非機(jī)動車停車場劃分了不同區(qū)域，每個區(qū)域設(shè)有字母和數(shù)字組合的標(biāo)識牌，通道地面上還為非機(jī)動車劃上了直行線、掉頭線等引導(dǎo)標(biāo)識。

嚴(yán)格執(zhí)法也是趕走違停亂象的關(guān)鍵。潞城鎮(zhèn)每月聯(lián)合通州區(qū)交通委、區(qū)交通支隊、胡各莊派出所等開展高頻次聯(lián)合執(zhí)法，累計清拖480輛無序停放非機(jī)動車。地鐵站外一塊提示牌上寫道：潞城地鐵站A、B、D出入口臨時停車區(qū)域車輛停放時間實行動態(tài)管理（每日7時或停滿后禁止進(jìn)入）。市民需要將車輛停放到潞城地鐵站D口南側(cè)非機(jī)動車停車場。如果在站前廣場、消防通道或黃色網(wǎng)格線內(nèi)停放，都將會被清拖。

站外綠地復(fù)合利用擴(kuò)容停車空間

在核心區(qū)，地鐵站接駁整治與胡同治理相結(jié)合。其中，圍繞安定門地鐵站附近五道營胡同、國子監(jiān)街等區(qū)域，東城區(qū)安定門街道以“重點突破、示范引領(lǐng)、分片推進(jìn)”方式，擴(kuò)容立體停車空間，撬動胡同停車減量，打造“不停車胡同”。同時，在中絳胡同建設(shè)兩層自走式臨時停車設(shè)施，協(xié)調(diào)鼓樓中醫(yī)院、北京市第六醫(yī)院、寧夏大廈等單位向居民優(yōu)惠開放部分車位，根治地鐵站附近道路亂停車問題。

其他各區(qū)也因地制宜，改善軌道交通站點接駁環(huán)境。

在設(shè)施升級上，房山區(qū)西潞街道在地鐵蘇莊站A口兩側(cè)實施“綠地功能復(fù)合利用”，劃分共享單車、自行車、電動車專屬停放區(qū)，解決600余輛非機(jī)動車無序停放問題；在秩序引導(dǎo)上，石景山區(qū)古城街道聯(lián)合周邊街道，在金安橋、古城地鐵站加派安保規(guī)范車輛擺放，協(xié)調(diào)優(yōu)化共享單車電子圍欄，加密車輛清運頻次；在接駁優(yōu)化上，海淀街道推動中關(guān)村西區(qū)實現(xiàn)“公交微循環(huán)”，設(shè)置6個站點，覆蓋核心商務(wù)樓宇，緩解蘇州街地鐵站非機(jī)動車“潮汐堆積”，提升出行效率。

涉電動自行車投訴量下降近四成

今年以來，全市61個重點軌道站點接駁環(huán)境煥新升級，累計修復(fù)接駁步行道3萬余平方米，修復(fù)站前廣場3萬余平方米，新增非機(jī)動車停車面積10萬余平方米，優(yōu)化53處無障礙設(shè)施。

市交通委靜態(tài)交通管理處副處長趙寒露介紹，在圍繞軌道站點接駁環(huán)境的治理中，很多站點外拆除了非必要的金屬圍欄，優(yōu)化了進(jìn)站空間，交管部門也加大了對非機(jī)動車騎行、停放中違法行為的查處力度。經(jīng)過統(tǒng)計，今年10月份北京市民關(guān)于電動自行車各類問題的投訴量，較今年9月份同比下降了38%。

下一步，交通部門將繼續(xù)會同各區(qū)，因地制宜深化“一街一策”交通綜合治理，全面開展軌道站點周邊接駁環(huán)境，提升市民出行體驗。（記者 孫宏陽）