11月8日上午，第十五屆全運(yùn)會公路自行車賽男子個(gè)人賽在這座連接粵港澳三地的超級工程上展開角逐。這是全運(yùn)會歷史上首次跨境賽事，一條串聯(lián)起珠海、澳門、香港和橫琴粵澳深度合作區(qū)的231.8公里的超長賽道，成為粵港澳三地規(guī)則銜接、機(jī)制對接從構(gòu)想駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)的生動(dòng)實(shí)踐。

103名運(yùn)動(dòng)員在騎行中6次穿越口岸，卻無需1秒停頓，他們車輪下，是一條粵港澳大灣區(qū)探索深度融合的創(chuàng)新之路。

“無感通關(guān)”

從技術(shù)構(gòu)想成為現(xiàn)實(shí)

“我都不知道哪里需要通關(guān)，很順利地通過了�！辟惡筇旖蜻\(yùn)動(dòng)員薛銘道出了這場跨境賽事最直觀的突破。這種“無感”體驗(yàn)，并非消除物理上的邊界，而是通過精密的制度設(shè)計(jì)與技術(shù)賦能，將通關(guān)查驗(yàn)“化于無形”。

賽事核心保障之一，是粵港澳三地出入境管理部門協(xié)同創(chuàng)新的“通關(guān)查驗(yàn)前置+閉環(huán)管理”模式。港珠澳大橋邊檢站副站長張磊解讀，這一模式實(shí)現(xiàn)了賽事期間出入境信息“一地驗(yàn)放，三方互認(rèn)”。參賽人員和車輛信息提前納入“白名單”，在口岸分界線處架設(shè)的無線射頻識別（RFID）系統(tǒng)實(shí)時(shí)感應(yīng)，確保運(yùn)動(dòng)員以約40公里時(shí)速“零延時(shí)、零等待、零接觸”快速通過。

技術(shù)內(nèi)核支撐著賽時(shí)通關(guān)制度的順暢運(yùn)行。由珠海研發(fā)的跨境無感通關(guān)系統(tǒng)，融合了北斗定位、射頻識別、AI算法等尖端技術(shù)，構(gòu)建起覆蓋賽前、賽中、賽后全流程的智慧通關(guān)管理體系。拱北海關(guān)等部門首創(chuàng)的“前置查驗(yàn)+閉環(huán)管理”監(jiān)管模式，將海關(guān)監(jiān)管流程順勢嵌入比賽過程，在起終點(diǎn)集中完成查驗(yàn)，應(yīng)用RFID技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)人、車、物“秒級”通關(guān)。

“無感通關(guān)”順利實(shí)現(xiàn)，意義遠(yuǎn)超賽事本身。它標(biāo)志著三地規(guī)則銜接在特定領(lǐng)域取得了可操作、可復(fù)制的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展�！盁o感”從一個(gè)技術(shù)概念，升華為三地機(jī)制對接、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、監(jiān)管互信的象征，為大灣區(qū)要素高效便捷流動(dòng)提供了寶貴的“全運(yùn)樣本”。

跨境賽道

背后的協(xié)同治理創(chuàng)新

這條231.8公里的賽道，是三地合力“織”就的協(xié)同治理創(chuàng)新網(wǎng)。從籌備到舉辦，規(guī)劃、安保、交通、醫(yī)療、后勤保障等全方位、多領(lǐng)域的緊密協(xié)作，確保了賽事的順暢與安全。

籌備階段，粵港澳三地建立了密切的協(xié)作機(jī)制。通過多次測試賽和模擬演練，三地在物資通關(guān)、技術(shù)設(shè)備、醫(yī)療保障等環(huán)節(jié)力求無縫銜接。物資通關(guān)采用“白名單”制度，確保涉賽車輛和物資暢通無阻；技術(shù)保障上無線射頻識別（RFID）感應(yīng)設(shè)備全面升級，確保信號精準(zhǔn)采集。

賽事保障中，前沿科技的應(yīng)用彰顯了跨境協(xié)同的智能與精準(zhǔn)。港珠澳大橋水域，無人巡邏船與有人船協(xié)同，織密水域防控網(wǎng)；地面執(zhí)勤，“登高神器”警用多功能升降執(zhí)勤臺和AI電磁網(wǎng)捕巡防機(jī)器狗，筑牢現(xiàn)場防線；氣象保障上，全國首輛開上港珠澳大橋的“移動(dòng)氣象臺”動(dòng)態(tài)追蹤風(fēng)場變化，全景式氣象服務(wù)可視化平臺打通三地?cái)?shù)據(jù)鏈路，為賽事保駕護(hù)航。

醫(yī)療保障的“無縫銜接”，更是機(jī)制破壁的典范。珠港澳衛(wèi)生部門共同建立了信息溝通、現(xiàn)場協(xié)作與應(yīng)急響應(yīng)三大機(jī)制，構(gòu)建起全方位、立體化的醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)。三地分別派出醫(yī)療指揮員、醫(yī)生乘坐聯(lián)合指揮車和隨行醫(yī)生車全程保障，隨行救護(hù)車負(fù)責(zé)快速轉(zhuǎn)運(yùn)。

值得一提的是，全國唯一一輛具備粵港澳三地牌照的救護(hù)車直接隨隊(duì)跨境執(zhí)行任務(wù)，車上醫(yī)護(hù)人員均具備港澳有限度執(zhí)業(yè)資質(zhì)。這背后，是珠海與澳門“醫(yī)院—醫(yī)院”點(diǎn)對點(diǎn)跨境轉(zhuǎn)運(yùn)便利通關(guān)機(jī)制的建立，以及與香港救護(hù)車跨境轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的正式啟動(dòng)，標(biāo)志著珠海成為全國唯一同時(shí)與港澳開通此項(xiàng)服務(wù)的內(nèi)地城市。

協(xié)同辦賽

一次深刻的“心聯(lián)通”實(shí)踐

技術(shù)和制度的創(chuàng)新，最終目的是服務(wù)于“人”，聚焦于“心”的融合。這場史無前例的跨境賽事，其最深遠(yuǎn)的意義，在于推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)從基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，向民眾認(rèn)同感、歸屬感“心聯(lián)通”的升華。

對于參賽運(yùn)動(dòng)員而言，跨境賽事的體驗(yàn)是直觀而深刻的。獲得亞軍的北京選手薛超華賽后表示，比賽過程中對通關(guān)“沒有什么特別強(qiáng)的反應(yīng)”，“感覺跟以前普通比賽路線沒有什么特別大的區(qū)別”。來自云南的運(yùn)動(dòng)員李楨感嘆“一切都很方便”。這種“無感”的參賽體驗(yàn)，正是三地協(xié)同治理成效的最佳注腳，潛移默化中增強(qiáng)著參與者對大灣區(qū)一體化的認(rèn)知。

對于三地市民和保障人員，協(xié)同辦賽的過程本身就是一次深刻的“心聯(lián)通”實(shí)踐。香港賽區(qū)統(tǒng)籌辦公室醫(yī)務(wù)管理梁展新坦言，盡管三地在制度與流程上存在差異，但經(jīng)過充分溝通協(xié)商，各方圍繞共同目標(biāo)達(dá)成了高度共識。澳門賽區(qū)醫(yī)療保障工作人員代表曾潭飛也指出，通過厘清差異、形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，三地實(shí)現(xiàn)了醫(yī)療資源的高效聯(lián)動(dòng)。這種為了共同目標(biāo)而攜手努力的過程，極大地促進(jìn)了理解與信任。

從港珠澳大橋的“硬聯(lián)通”，到規(guī)則銜接的“軟聯(lián)通”，再到情感共鳴的“心聯(lián)通”，十五運(yùn)會以體育為媒，編織出一幅三地民眾同心前行的畫卷。當(dāng)體育競技的激情升華為同心向未來的力量，大灣區(qū)的“心聯(lián)通”便有了最堅(jiān)實(shí)的根基。（記者 許儀 李強(qiáng) 王芳 梁時(shí)禹 吳楓）