9月29日，在鄂央企中交二航局參建的G8513線九寨溝至綿陽高速公路（簡稱九綿高速）全線通車。

九綿高速起于四川省阿壩州九寨溝縣郭元鄉(xiāng)（甘川界），串聯(lián)九寨溝縣、平武縣、北川縣、江油市，止于綿陽市游仙區(qū)張家坪，全線長約245公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里。全線共設(shè)橋梁131座、隧道45座、互通式立交18處、收費站17個、服務(wù)區(qū)6處，橋隧比達82%。

中交二航局負(fù)責(zé)施工的九綿高速項目LJ22標(biāo)段，地處綿陽市平武縣境內(nèi)，主要結(jié)構(gòu)物包括五里坡隧道、平武涪江特大橋、雷家山大橋等，線路長約10.5公里，線路大致呈“S”型斜跨在涪江兩岸。標(biāo)段內(nèi)施工區(qū)域地形陡峭、地質(zhì)破碎，為項目建設(shè)帶來極大考驗。

項目團隊引進地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，優(yōu)化開挖支護方案，實行精細(xì)化管控，確保了隧道安全精準(zhǔn)貫通。在橋梁建設(shè)中，項目部成功應(yīng)用超高墩液壓爬模、連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃懸澆等工藝，克服峽谷大風(fēng)、溫差大等不利影響，使一座座大橋凌空飛架，與山川融為一體。

此外，二航局團隊積極開展“微創(chuàng)新”，因地制宜研發(fā)6項專利技術(shù)、創(chuàng)新4種新工藝、新方法，使九綿高速公路部分質(zhì)量工藝技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。（來源：中交二航局）