原標(biāo)題：武漢中亞班列實(shí)現(xiàn)“雙向奔赴” 滿載“湖北制造”和哈薩克斯坦農(nóng)產(chǎn)品的列車同時(shí)啟程對開

6月16日，恰逢第二屆中國－中亞峰會在哈薩克斯坦召開之際，武漢中亞班列實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_。當(dāng)天，滿載汽車配件的班列從武漢發(fā)往中亞。與此同時(shí)，一列中亞運(yùn)貿(mào)專列滿載哈薩克斯坦農(nóng)產(chǎn)品從阿拉木圖啟程發(fā)往武漢。

2014年，首趟中亞班列從武漢啟程，正式拉開中哈物流合作序幕，截至目前，中亞班列跨境運(yùn)輸線路可通達(dá)中亞國家13個(gè)城市。十余年間，依托阿拉山口、霍爾果斯雙口岸樞紐，中亞班列累計(jì)開行133列，運(yùn)送貨物10842標(biāo)箱，貨值超15億元，成為暢通中國—中亞經(jīng)濟(jì)走廊的“黃金通道”。

作為武漢中亞班列運(yùn)營主體，湖北港口集團(tuán)充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，中亞班列+長江黃金水道多式聯(lián)運(yùn)疊加效應(yīng)凸顯。來自中亞的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至陽邏港，經(jīng)長江黃金水道發(fā)往長江沿線各大城市，而長三角、珠三角的貨物在武漢集結(jié)后直達(dá)中亞，逐漸形成了“江�！�鐵路—陸路”的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

隨著湖北與中亞經(jīng)貿(mào)往來日益密切，“雙向奔赴”的合作態(tài)勢進(jìn)一步升級。今年6月，湖北港口集團(tuán)先后在哈薩克斯坦阿拉木圖設(shè)立海外倉、在烏茲別克斯坦塔什干設(shè)立集結(jié)中心，不斷推進(jìn)境外集疏運(yùn)體系建設(shè)。

得益于中亞班列強(qiáng)大的“帶貨”能力，產(chǎn)自中亞的棉紗、銻精礦、麥麩顆粒、大麥等漸漸進(jìn)入湖北市場。與此同時(shí)，新能源汽車、光伏組件、電子產(chǎn)品、生活用品等“湖北制造”正加速走向中亞國家。數(shù)據(jù)顯示，2024年湖北與中亞貿(mào)易額達(dá)948億美元，同比增長5.9%。未來，該班列還將結(jié)合市場需求，探索引進(jìn)中亞糖果、餅干、果汁飲料、面包以及谷物早餐等，以豐富武漢市民的餐桌。（記者劉海鋒 通訊員徐晨）