央廣網(wǎng)濟南6月17日消息（記者唐磊）6月16日，山東省最大儲能容量占裝機比例的高速交能融合項目濟泰高速交能融合項目（供用電系統(tǒng)節(jié)能降耗升級改造項目）正式開工，該項目以創(chuàng)新性“碎片化空間”光伏發(fā)電+大容量儲能為核心，構(gòu)建高速公路高比例綠色電力自洽供能體系。

開工儀式現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 李艷秋 攝）

在橋隧比高達68%的山東濟泰高速上，隧道群巨大的電力消耗是高速運營的痛點，也是低碳轉(zhuǎn)型的難點。針對這一現(xiàn)狀，建設(shè)公司發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢，首次探索隧道交能融合應(yīng)用新場景，并利用收費站、服務(wù)區(qū)屋頂、沿線空閑地面、中央分隔帶等零散空間，高效轉(zhuǎn)化為綠色能源陣地，實現(xiàn)光伏發(fā)電設(shè)施多場景的立體化、全覆蓋應(yīng)用。

據(jù)介紹，濟泰高速交能融合項目規(guī)劃總裝機容量約3.96兆瓦，配套儲能2兆瓦/4兆瓦時，一次最大可儲高達4000度的電，儲能容量占裝機比例在山東已運營高速中最大。預(yù)計年發(fā)電量超442萬度，可滿足全路段約60%的用電需求，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1330噸，減少二氧化碳排放約2.2萬噸。

記者了解到，該項目采用“自發(fā)自用”模式，配備智能微網(wǎng)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)“源—網(wǎng)—荷—儲”一體化調(diào)控。白天光伏發(fā)電優(yōu)先供能，富余電力存入儲能；夜間、陰雨天或電價高峰時段，儲能系統(tǒng)釋放電力，有效實現(xiàn)“削峰填谷”，大幅降低對傳統(tǒng)電網(wǎng)的依賴和用電成本。

“這不僅僅是一個節(jié)能項目，更是高速公路功能定位的一次升級�！敝袊�能建葛洲壩交投公司相關(guān)負責(zé)人介紹，項目建成后，將成為連接濟南與泰安的“低碳高效、智慧安全”綠色交通新標(biāo)桿，為全國高橋隧比公路低碳用電難題提供新樣板。