國慶中秋假期，上海東站項(xiàng)目仍在緊張有序施工。施工現(xiàn)場樁機(jī)林立，機(jī)械轟鳴，1700余名中鐵建設(shè)集團(tuán)工作人員堅(jiān)守崗位，正進(jìn)行鋼筋綁扎、模板搭建、混凝土澆筑、鋼筋焊接等各項(xiàng)作業(yè)。其中，東方樞紐上海東站站場區(qū)地下捷運(yùn)工程10月2日起開始盾構(gòu)施工。

“目前上海東站現(xiàn)場處于主體結(jié)構(gòu)大干階段，土方和基礎(chǔ)工程基本施工完成，上部主體結(jié)構(gòu)施工整體完成40%，國慶期間主要進(jìn)行承軌層和蓋板層梁板結(jié)構(gòu)施工�！敝需F建設(shè)集團(tuán)上海東站項(xiàng)目副經(jīng)理趙虎說。

上海東站施工場地以“站房中軸線”為界，分為東、西兩大作業(yè)片區(qū)。站房西側(cè)為上海建工生活區(qū)、站前廣場及市政集疏運(yùn)道路施工區(qū)域；東側(cè)為浦東機(jī)場圍場河，北側(cè)為上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。

目前，施工團(tuán)隊(duì)正開足馬力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，日均進(jìn)場履帶吊、汽車吊、挖掘機(jī)、混凝土運(yùn)輸車等重型設(shè)備30余臺，混凝土日均需求量800立方米、鋼材300噸、運(yùn)輸車輛日均通行200車次。

捷運(yùn)工程是連接浦東機(jī)場與上海東站的工程。據(jù)悉，上海東站將創(chuàng)新引入“航空模塊”，旅客從鐵路出站閘機(jī)步行至地下航空模塊安檢口的最短距離僅為250米。旅客可在航空模塊辦理值機(jī)與行李托運(yùn)，隨后乘坐捷運(yùn)前往浦東機(jī)場。

作為上海市重大工程的上海東站綜合樞紐工程位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，樞紐總建筑面積138.7萬平方米，站場總規(guī)模15臺30線，以“光映玉蘭 潮起東方”為設(shè)計(jì)理念，是國內(nèi)首例“三位一體”空鐵物流新模式項(xiàng)目、V型地面道路和高架道路雨水全收集項(xiàng)目，也是國內(nèi)首例在鐵路客站咽喉區(qū)上方設(shè)置大規(guī)模開發(fā)項(xiàng)目。

上海東站距上海浦東國際機(jī)場T1航站樓僅約5公里。建成后，上海東站將成為鐵路、公路、地鐵、航空等多種交通方式無縫對接的一體化大型綜合交通樞紐，有力推動(dòng)上海形成“西有虹橋、東有東方”的“兩極”交通樞紐格局，對上海加快建成具有世界影響力的社會(huì)主義現(xiàn)代化國際大都市具有重要意義。（記者 王力）