西安新聞網(wǎng)-西安晚報(bào)訊 （記者 袁玥）自今年寶蘭高鐵開通，特別是8月份以來(lái)，西安北客站客流量持續(xù)增加，接送站車輛也大幅增加，導(dǎo)致元朔路高峰擁堵。為此，自9月8日起，西安交警對(duì)此處實(shí)行接送站交通大循環(huán)管理，接站車輛不能在落客平臺(tái)上橋口處調(diào)頭，需直行至建元路與元朔路十字調(diào)頭。

　　據(jù)了解，北客站地下停車場(chǎng)近500個(gè)車位已不能滿足社會(huì)車輛和出租車的停放需求，接送站的高峰期（12:30～13:45，17:30～19:30，22:30～23:30），大量車輛不能迅速進(jìn)入車位有限的地下停車場(chǎng)，導(dǎo)致路面高峰擁堵。

　　此外，位于西安北站南側(cè)的元朔路，在落客平臺(tái)上下橋口之間400米距離內(nèi)，有4個(gè)丁字口和地下停車場(chǎng)的3個(gè)出入口，其中2個(gè)出入口正在使用，1個(gè)出入口預(yù)計(jì)將于9月底開通，且3個(gè)出入口都在靠近路口50米以內(nèi)，“多口”并存和接送站一條路的建設(shè)短板導(dǎo)致高峰時(shí)期附近擁堵問(wèn)題嚴(yán)重。

　　最近一個(gè)月來(lái)，高峰期在元朔路的車流量超過(guò)7000輛次/小時(shí)，使元朔路核心區(qū)域超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。為緩解這一情況，西安交警采取將車流向元朔路東西方向引導(dǎo)的辦法，給核心區(qū)減壓，并將交通小循環(huán)改為大循環(huán)。

　　自9月8日起，西安北站送站大循環(huán)線路改為：文景路（明光路、元光路或建元路）——元朔路——落客平臺(tái)上橋口——平臺(tái)東匝道出發(fā)口——落客平臺(tái)下橋口（全部右轉(zhuǎn)）——元朔路——明光路離開北客站。對(duì)比原送站線路，只增加了送站后從下橋口到明光路的距離。

　　接站大循環(huán)線路為：文景路（明光路、元光路）——元朔路——元朔路與建元路十字調(diào)頭——上橋口直行向西——地下停車場(chǎng)（接人）——元朔路——明光路離開北客站。接站車輛不能在落客平臺(tái)上橋口處調(diào)頭，需直行至建元路與元朔路十字調(diào)頭，以減輕上橋口的通行壓力，避免調(diào)頭車輛（特別是公交車）與進(jìn)入地下停車場(chǎng)車輛易發(fā)生的交通事故和擁堵。

　　接送站大循環(huán)線路使接送站車輛各向東西方向延伸一個(gè)路口，并將文景路與元朔路丁字口、落客平臺(tái)下橋丁字口、元光路與元朔路丁字口三處設(shè)置東西方向中央隔離樁，減少左轉(zhuǎn)調(diào)頭車輛對(duì)接送站主流車輛的干擾。

　　自9月8日實(shí)行大循環(huán)以來(lái)，通過(guò)數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)測(cè)，優(yōu)化調(diào)整后，元朔路往西方向道路路況發(fā)生了明顯的改善，路況擁堵指數(shù)明顯發(fā)生下降。在此，西安交警也建議接送站車輛，遵守循環(huán)線路行駛，文明行車，維護(hù)交通良好秩序。