央廣網(wǎng)北京6月5日消息（記者潘毅）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，環(huán)保部近日發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》。年報(bào)指出，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。2017-6-5新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　我國(guó)已連續(xù)八年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，監(jiān)測(cè)表明，汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的一氧化碳和碳?xì)浠�合物超過(guò)80%，氮氧化物和顆粒物超過(guò)90%。

　　今年2月，環(huán)保部副部長(zhǎng)趙英民在媒體見(jiàn)面會(huì)上談及京津冀地區(qū)的大氣污染治理工作的難點(diǎn)時(shí)，就明確指出：北京市機(jī)動(dòng)車污染占比達(dá)到30%以上，在極端不利的氣象條件下，甚至達(dá)到50%左右。如何有效地疏導(dǎo)重型載貨車輛和高排放車輛，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車達(dá)標(biāo)排放監(jiān)管，是北京下一步大氣污染治理工作重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。

　　中科院區(qū)域大氣環(huán)境研究卓越創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、專項(xiàng)首席研究員賀泓指出：我們的機(jī)動(dòng)車排放顆粒物很少，但是它排放的氣態(tài)污染物呢，可以在后續(xù)變成二次顆粒物，對(duì)成霾的貢獻(xiàn)主要在二次顆粒物上，所以我們還要重點(diǎn)的控制機(jī)動(dòng)車的排放。

　　報(bào)告顯示，按車型分類，全國(guó)貨車排放的NOx和PM明顯高于客車。環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江表示，環(huán)境保護(hù)部將進(jìn)一步加大工作力度，開(kāi)展柴油車打假專項(xiàng)行動(dòng)，同時(shí)協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，大力防治機(jī)動(dòng)車對(duì)大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。

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