央廣網(wǎng)西安11月17日消息（記者張偉）記者從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)西安鐵路局）獲悉，11月17日上午，隨著55302次試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組從西安北站緩緩駛出，沿著新建西安至延安高速鐵路駛向延安站方向進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，標(biāo)志著西延高鐵正式從聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段全面轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)試運(yùn)行）階段，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

據(jù)了解，西延高鐵試運(yùn)行將嚴(yán)格參照實(shí)際運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車(chē)試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，全面驗(yàn)證運(yùn)輸組織、列車(chē)接發(fā)、開(kāi)行密度、旅服設(shè)備狀態(tài)及各系統(tǒng)匹配性，為線路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。

在試運(yùn)行啟動(dòng)前，西延高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試已圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)測(cè)試任務(wù)�！皬穆�(lián)調(diào)聯(lián)試到試運(yùn)行，每一步都要精雕細(xì)琢。”西安鐵路局科信部高級(jí)工程師賀亞鋒介紹，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試歷時(shí)64天，西安鐵路局聯(lián)合20余家單位組建現(xiàn)場(chǎng)指揮部，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)各項(xiàng)試驗(yàn)工作，累計(jì)開(kāi)行試驗(yàn)列車(chē)近400趟次，精準(zhǔn)收集軌道幾何參數(shù)、接觸網(wǎng)電壓、信號(hào)響應(yīng)速度等各類(lèi)檢測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)萬(wàn)條。為兼顧試驗(yàn)效率與設(shè)備優(yōu)化，團(tuán)隊(duì)還8次迭代試驗(yàn)計(jì)劃，采用分線別、分區(qū)段平行作業(yè)提升效率，同步完成正線鋼軌打磨、有砟軌道機(jī)械搗固、全線隧道清掃除塵等重點(diǎn)工作，為試運(yùn)行、安全開(kāi)通運(yùn)營(yíng)筑牢基礎(chǔ)。

試運(yùn)行期間，西安鐵路局管內(nèi)相關(guān)站車(chē)單位同步做好運(yùn)輸服務(wù)保障，延安車(chē)務(wù)段、銅川車(chē)務(wù)段、西安車(chē)務(wù)段管內(nèi)共計(jì)10座車(chē)站將按照正式運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)辦理動(dòng)車(chē)組列車(chē)作業(yè)組織、模擬旅客廣播引導(dǎo)、站臺(tái)接發(fā)列車(chē)等業(yè)務(wù)，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。作為西延高鐵的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)站，延安站提前著手各項(xiàng)開(kāi)通準(zhǔn)備工作，西安鐵路局延安站站長(zhǎng)高鋒濤介紹，車(chē)站以“延安號(hào)·圣地情”黨員服務(wù)隊(duì)為核心，有針對(duì)性開(kāi)展服務(wù)禮儀、應(yīng)急處置等專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，著力打造業(yè)務(wù)熟練、能力過(guò)硬的高鐵客運(yùn)隊(duì)伍，同步編寫(xiě)客運(yùn)核心制度文件，確保開(kāi)通前各項(xiàng)制度完備、流程清晰，為后續(xù)高效運(yùn)營(yíng)筑牢基礎(chǔ)。

作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的核心組成部分，西延高鐵正線全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。新建高陵、富平南、銅川、宜君、黃陵等8座站房；擴(kuò)建甘泉北、延安2座站房，途經(jīng)西安、渭南、銅川、延安等城市。線路穿越黃土高原溝壑區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達(dá)91%，其中隧道47座、特大及大中橋梁67座，建設(shè)與調(diào)試難度位居國(guó)內(nèi)高鐵前列。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位，加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，服務(wù)革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，助力推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有重要意義。